感谢您购买GFRC品牌弹簧产品，同时恭喜您入手性价比极高的悬挂弹簧产品，为您的爱车和玩车乐趣加FUN。

     安装GFRC弹簧之前，请您花费少许时间阅读并理解本安装指南，对正确的安装和良好的使用效果有重要参考作用。

     1、区分前轮弹簧和后轮的弹簧。每根GFRC弹簧上有一个打印的编号，其中编号 F-XXXX中的”F”,代表安装于前轮的弹簧R-XXXX中的“R”，代表后轮的弹簧。大部份车型的弹簧是不区分左和右，有一少部分车型是区分左和右.如弹簧上标有“F-XXX-L’中的L代表是左旋弹簧，弹簧上标有 F-XXX-R，中的”R”,代表右旋弹簧，安装时请注意区分左右。

(如图实物弹簧印有“F-GFRC132",F 代表前轴用)    (“R-GFRC260",R 代表 后轴用)

     2、在更换GFRC弹簧之前，请将你车辆的静置于平整的地面或平台上，测量原车车身的高度/以及安装GFRC弹簧之后，正常行驶10公里之后的车身高度。以作对比安装之原车高度 VS 安装GFRC弹簧之后的车身高度。(注:无原始数据的高度客诉无法受理)

测量方法如下:测量轮圈中心到叶子板边缘的垂直距离C

     3、因为安装低车身弹簧降低车身的原因，原车减振器活塞杆的下压(收缩)行程会减少2.5-4CM不等(视车型而定)。为了增加回因为降低车身而减少的下压行程，请必务在安装的同时，减振器活塞杆上的缓冲胶切掉2.5-3CM，仅留下一部分来使用。这样做的原因:能够避免因降低车身后，车辆在大起伏受路冲击时，增大减振器的下压行程，利用减振器下压过程中产生的阻尼和弹簧的共同发挥协同作用。

(原厂减振上的较长的缓冲胶)         (切掉2.5CM左右长度)            (仅使用一部分缓冲胶)     

注意:如果不切掉一部分缓冲胶走，在下压行程不足够长的情况下，车辆在大起伏路面时行驾时会比较易容碰到缓冲胶，导致减振没有下压行程能走，减振下压时，驾乘者会觉得减振突然太硬(死硬一下的不舒适感)，或者会有压碰缓冲胶的吱吱异响。